По словам автопроизводителя, основной целью разработки Vantage F1 Edition было улучшение времени прохождения круга без ущерба для автомобиля и без установки агрессивно оптимизированных шин. И, хотя компания не предоставляет показатели времени разгона, скорее всего, с поставленной задачей она справилась.
Известно, что Vantage F1 Edition получил ряд аэродинамических улучшений. Так, полноразмерный передний сплиттер, пикировочные плоскости, усовершенствованная нижняя часть кузова и огромное заднее антикрыло обеспечивают дополнительные 200 кг прижимной силы на максимальной скорости. Помимо этого, автомобиль получил решётку радиатора, акценты из углеродного волокна, выхлопную систему с четырьмя наконечниками, эксклюзивные 21-дюймовые колёса и матовую тёмно-серую полосу. Цветовая гамма Vantage F1 Edition предусматривает только 3 варианта: зелёный, чёрный и белый. Салон автомобиля отделан чёрной кожей и серой алькантарой.
Однако улучшения Vantage F1 Edition выходят далеко за рамки его внешнего вида. Так, новый 4,0-литровый двигатель AMG V8 с двойным турбонаддувом развивает мощность до 527 лошадиных сил, хотя при этом пик крутящего момента остался неизменным — 685 Нм. Также Aston Martin внёс небольшие изменения в восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, что привело к более быстрому переключению и более агрессивному понижению при торможении. Стандартные динамические характеристики автомобиля не изменились. Разогнаться до сотни с места Vantage F1 Edition может за 3,6 с, а максимальная скорость составляет 314 км/ч.
Материалы по теме:
- Азарт вождения и практичность для семьи. Тестирую Subaru Outback '20
Volkswagen Polo '20 удивляет в доступном сегменте: тестирую идеального кандидата на первое авто
С чем Opel возвращается в Россию? Тестирую неоднозначный Grandland X
УАЗ «Буханка» в 2021 году? Тестирую идеальное авто для суровых путешественников
Х-дизайн и спорные решения. Тестируем Lada XRAY Cross '20, прикидывающуюся кроссовером
Источник: