Каждый электрокар оснащен двумя двигателями, по одному на каждую ось. Питание осуществляется от батареи мощностью 85 кВт·ч через электрическую архитектуру на 800 В. Это значит, что электрокары смогут проехать на одном заряде почти 500 км. Архитектура автомобилей имеет свои обычные преимущества в виде низкого центра тяжести и оптимального распределения нагрузки на оси. Еще одна особенность новинок — двухступенчатая коробка передач, которая улучшает ускорение или эффективность двигателя.
Автомобили производится на специализированном заводе Audi в Беллингер-Хефе. С механической точки зрения, e-tron GT во многом напоминает Porsche Taycan. У новинок в основном полный привод, задний мотор отключается только в экономичном режиме. Конструкторы постарались сделать салон автомобилей просторнее, расположив модули аккумулятора на двух уровнях. Это помогло освободить место для ног пассажира. Опять же, описанная архитектура автомобиля разработана Audi совместно с заводом Porsche.
При стандартной работе e-tron GT quattro будет выдавать до 476 лошадиных сил, которые могут увеличиваться до 530-ти. В модели RS e-tron GT суммарная мощность составляет 598 лошадиных сил, а в режиме ускорения — 646. Еще одна характеристика новинок, которая порадует любителей скорости в электрокарах — разогнаться от 0 до 100 км/ч Quattro сможет всего за 4,1 секунды, а RS — за 3,3 секунды.
Чтобы вернуть к работоспособности разряженный автомобиль, понадобится совсем немного времени — зарядить аккумулятор от 5 до 80 процентов можно за 23 минуты. Зарядное устройство переменного тока на 11 кВт также доступно для ночной зарядки с установкой на 22 кВт.
Другие особенности нового электрокара: широкая колея, длинная колесная база, низкая линия крыши (на 17 мм ниже, чем у предыдущих моделей). Впервые решетка Audi окрашена в цвет кузова. Изменена форма капота для обеспечения лучшей видимости. Подчеркнут современный интерьер Audi с помощью центрального сенсорного экрана. Внутреннее оснащение салона выполнено из экологически чистых материалов.
Материалы по теме:
- С чем Opel возвращается в Россию? Тестирую неоднозначный Grandland X
УАЗ «Буханка» в 2021 году? Тестирую идеальное авто для суровых путешественников
Х-дизайн и спорные решения. Тестируем Lada XRAY Cross '20, прикидывающуюся кроссовером
Не такси и не каршеринг. Каково это, когда Hyundai Solaris — личный автомобиль
Тест-драйв Skoda Rapid '20. Такси, пенсионерская или первое авто?
Источник: