Стоит сказать, что хотя электрокар Mercedes-Benz EQS, который является флагманом линейки, разработали полностью с нуля на новой платформе, но, конечно, производитель взял некоторые удачные решения из ДВС-моделей. К примеру, как и на седанах S-класса, у электрокара будет функция поворота задних колёс (на 4,5 градуса), что необходимо для уменьшения радиуса разворота. Но дополнительно производитель по подписке предоставит возможность увеличить угол поворота задних колёс до 10 градусов, чтобы уменьшить радиус разворота на целый метр. Нужно понимать, что данная функция будет в автомобиле уже на момент покупки, но с завода её заблокируют.
Получить опцию поворота колёс на 10 градусов можно будет навсегда после приобретения определённого пакета, либо же производитель предоставит функцию по подписке — информационное издание Auto Motor und Sport заявило, что в Германии данная функция обойдётся в 489 евро в год. При желании потенциальный покупатель сможет оформить подписку на три года — тогда можно сэкономить 300 евро. Решение, естественно, довольно странное, ведь сам по себе флагманский электрокар будет дорогим удовольствием, и при этом пользователю столь необходимую функцию бесплатно просто не предоставят.
Материалы по теме:
- Первый в мире кроссовер? Тест-драйв Lada Niva Legend
Если бы я покупал автомобиль, то это был бы он. Тест-драйв Skoda Octavia A8
Классика Volkswagen на каждый день. Тест-драйв Passat 2021
Азарт, комфорт и стиль. Тест-драйв Renault Arkana Pulse
Самые крутые авто из всех Форсажей: в каких играх на них можно поездить
Источник: