Собственно, именно на батарее производитель и делает основной акцент — революция заключается в том, что новая конструкция источника питания позволит сильно снизить стоимость производства аккумуляторов, хотя запас хода будет заметно увеличен по сравнению с основными конкурентами. Проблема данной инновации только в том, что менеджерам Apple будет проблематично наладить цепочку поставок всех необходимых компонентов для производства революционных аккумуляторов, не говоря уже об остальных элементах автомобиля. Хотя Apple, безусловно, обладает невероятными ресурсами, той же Tesla понадобилось 17 лет, чтобы стать прибыльной на этом рынке.
Кроме того, на текущий момент не совсем понятно, кто будет собирать потребительский автомобиль Apple. Естественно, этим будет заниматься какая-то сторонняя компания, ведь у производителя нет заводов, как у Tesla, а построить их в такие сжатые сроки не выйдет. Сложность подбора партнёра в этом вопросе обусловлена тем, что сторонние компании потребуют большие партии от ста тысяч автомобилей в год или даже больше. Продавать автомобили премиального уровня, а других у Apple явно не будет, в таких объёмах — задача не из лёгких.
Источник: