Чтобы получить сертификат от Федерального управления авиации, изобретению пришлось пройти 80 дней испытаний в воздухе. Также конструкторам и руководству компании понадобилось подготовить около 150 технических документов на свое изобретение.
Гендиректор компании Кевин Колберн (Kevin Colburn) сообщил, что критические этапы проектирования автомобиля закончены, но впереди еще много работы по его сертификации. Ведь сейчас Transition можно продавать только в качестве летательного аппарата. Планируется, что полное оформление гибридного автомобиля осуществится уже в 2022 году. После этого он сможет легально не только летать, но и ездить по любым дорогам.
Напомним, что Terrafugia Transition умеет передвигаться по асфальту на привычной для автомобилистов скорости— до 185 к/ч. Он достаточно компактный и может с легкостью поместиться в обычном автомобильном гараже. Ширина гибрида со сложенными крыльями составляет всего 2 метра.
В небе Transition развивает такую же скорость, как спортивные самолеты. Благодаря вместительному топливному баку, горючего хватит на 780 км полета. Конструкторы и авторы идеи рассказывают, что создали гибрид для комфорта людей, которые вынуждены часто перемещаться между городами.
Напомним, что разработка автомобиля началась еще в 2006 году. И только после трех лет упорной работы конструкторам удалось поднять свое изобретение в небо. Сколько будет стоить Transition для покупателей, пока не ясно. Предыдущая модель, которая так и не вошла в производство, стоила более трехсот тысяч долларов.
Материалы по теме:
- С чем Opel возвращается в Россию? Тестирую неоднозначный Grandland X
УАЗ «Буханка» в 2021 году? Тестирую идеальное авто для суровых путешественников
Х-дизайн и спорные решения. Тестируем Lada XRAY Cross '20, прикидывающуюся кроссовером
Не такси и не каршеринг. Каково это, когда Hyundai Solaris — личный автомобиль
Тест-драйв Skoda Rapid '20. Такси, пенсионерская или первое авто?
Источник: